Acabei de concluir uma reconstrução de um 302 de 1970 e substituí o carburador original pelo edelbrock 1406. E tenho tido problemas com a ligação do cabo do acelerador e a ligação da haste de kickdown. Parece que descobri o cabo do acelerador, mas agora a haste de kickdown original parece estar curta na extremidade da transmissão quando conectada ao acelerador. Também mandei reconstruir o C4 e não tenho certeza se o reconstrutor colocou a alavanca de kickdown na posição original. Removi a alavanca e tentei realocá-la e não consigo conectá-la à haste. Não tenho certeza se preciso substituir a haste original ou não. Alguém mais teve esse problema, ou viu, e se sim, você conhece a solução? Agradeço antecipadamente sua ajuda.
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Acabei de concluir uma reconstrução de um 302 de 1970 e substituí o carburador original pelo edelbrock 1406. E tenho tido problemas com a ligação do cabo do acelerador e a ligação da haste de kickdown. Parece que descobri o cabo do acelerador, mas agora a haste de kickdown original parece estar curta na extremidade da transmissão quando conectada ao acelerador. Também mandei reconstruir o C4 e não tenho certeza se o reconstrutor colocou a alavanca de kickdown na posição original. Removi a alavanca e tentei realocá-la e não consigo conectá-la à haste. Não tenho certeza se preciso substituir a haste original ou não. Alguém mais teve esse problema, ou viu, e se sim, você conhece a solução? Agradeço antecipadamente sua ajuda.
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